Fuerte ajuste sobre obras viales en Entre Ríos

La publicación de la Decisión Administrativa 20/2026 volvió a generar preocupación por el impacto del ajuste nacional sobre la obra pública.

Entre Ríos quedó entre las provincias más afectadas por la reducción de partidas presupuestarias destinadas a infraestructura vial.

Según se informó, la provincia sufrió una quita superior a los 6.265 millones de pesos sobre la denominada Malla 513C de la Ruta Nacional 12.

Una ruta estratégica para la región

La Ruta Nacional 12 es uno de los corredores viales más importantes del litoral argentino.

La traza conecta a Entre Ríos con Corrientes y otras provincias de la región mesopotámica, siendo clave para:

• El transporte de cargas.
• La producción agroindustrial.
• El movimiento turístico.
• La circulación diaria de miles de vehículos.

El recorte presupuestario genera preocupación debido a la importancia estratégica de la obra para la conectividad regional.

Las obras tenían un importante avance

El ajuste llamó la atención porque días antes el propio Gobierno nacional había destacado el nivel de ejecución de los trabajos.

Según un informe presentado por la Jefatura de Gabinete ante la Cámara de Diputados, las tareas de recuperación y mantenimiento sobre la Ruta Nacional 12 registraban un avance físico superior al 92% en territorio entrerriano.

Pese a ello, la obra quedó incluida dentro de las partidas recortadas por la nueva reestructuración presupuestaria.

También hubo recortes en otras provincias

La reducción de fondos no solo afectó a Entre Ríos.

En Corrientes, otra sección de la Ruta Nacional 12 sufrió una quita superior a los 700 millones de pesos.

Además, el ajuste alcanzó obras sobre:

• La Ruta Nacional 40 entre Mendoza y San Juan.
• La Ruta Nacional 11 en Chaco y Formosa.
• Las autopistas de las rutas 3 y 5 en Buenos Aires.
• La Ruta Nacional 16 en Salta.

El ajuste nacional en infraestructura

De acuerdo con la Decisión Administrativa 20/2026, el Gobierno nacional reasignó más de 97 mil millones de pesos previstos originalmente para mantenimiento y construcción de rutas.

La medida forma parte de un esquema más amplio de recortes impulsado por el Ejecutivo nacional para sostener la meta de superávit fiscal.